Với sự tăng tốc phát triển sản phẩm của các doanh nghiệp trong và ngoài nước, cũng như động cơ hai bánh của công nghệ mới và chính sách công nghiệp, thị trường tàu con thoi bốn chiều pallet đã mở ra một chương mới và trong những năm gần đây, nó đã được đưa vào sử dụng của nhiều doanh nghiệp lớn, vừa và nhỏ. Tuy nhiên, do giá đỡ pallet bốn chiều được lưu trữ tự động nên giá thành tương đối đắt nên doanh nghiệp thường hỏi giá trước khi xây dựng. Vậy tùy chỉnh một bộ giá đỡ xe đưa đón bốn chiều pallet là bao nhiêu? Robot đưa đón bốn chiều khay chống cháy nổ giá bao nhiêu? Chúng ta hãy cùng nhau xem xét.
Với sự phát triển nhanh chóng của ngành hậu cần và vận tải, xe đưa đón bốn chiều loại pallet là mẫu AGV di động thông minh được thiết kế cho các kho không người lái tương ứng có thể di chuyển theo bốn hướng. Nó có thể kiểm tra và vận chuyển hàng hóa trong kho hàng hóa tích hợp, cũng như thực hiện công việc vận chuyển tương ứng. Nếu người dùng muốn mua loại xe đưa đón 4 chiều loại pallet này cần phải có những hiểu biết nhất định về đặc điểm của loại mẫu AGV di động thông minh này, để có thể nắm bắt tốt hơn tính năng vận hành thực tế của loại xe này trong bối cảnh quá trình sử dụng sau này. Trong số đó, thuật toán lập kế hoạch thông minh, phương tiện đưa đón bốn chiều pallet tốt hơn trong ngành, đã được thực hiện trong quá trình nghiên cứu và phát triển công nghệ chip thông minh tương ứng và là loại sản phẩm có hiệu ứng dịch vụ thông minh. Xe đưa đón bốn chiều loại khay thông minh có thể tự do đi qua các kệ bằng cách lắp đặt các đường ray có độ chính xác cao trên các kệ truyền thống; Đường ray dẫn hướng có cả chức năng vận chuyển hàng hóa và lưu trữ hàng hóa, giúp cải thiện đáng kể tỷ lệ sử dụng không gian lưu trữ. Nhìn chung, xe đưa đón bốn chiều pallet chất lượng cao có thời gian lưu giữ và sử dụng lâu dài. Do có sẵn nhiều loại nhiệt độ tồn kho để sử dụng, chúng có thể vận hành thân xe và vận chuyển hàng hóa trong các kho có nhiệt độ bình thường tương ứng, kho có nhiệt độ thấp và độ ẩm cao cũng như kho lạnh. Với kỹ thuật sản xuất tốt hơn, tác động của nhiệt độ và độ ẩm đến hoạt động mang tải của thân xe giảm đi, giúp nâng cao hiệu quả kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm trên thân xe. Khi thiết lập một nhà kho không người lái có liên quan, người dùng cần tìm kiếm khả năng điều khiển và vận chuyển hàng hóa phù hợp và thuận tiện, vì vậy họ cần tiến hành điều tra trước về loại phương tiện này để giúp làm rõ hiệu suất cụ thể về hiệu suất vận chuyển hàng nặng của phương tiện trong quá trình lựa chọn. Lý do chính dẫn đến tỷ lệ sử dụng cao của xe đưa đón bốn chiều loại pallet thông minh Hà Bắc Woke là thiết bị có thể vận chuyển hàng hóa hiệu quả, đảm bảo độ tin cậy của hàng hóa và đáp ứng nhu cầu nhập kho của doanh nghiệp.
Công ty TNHH Sản phẩm kim loại Hà Bắc Woke là dịch vụ kết hợp tích hợp các dịch vụ như robot đưa đón bốn chiều, vận thăng, kệ đưa đón và kho ba chiều. Là một trong những doanh nghiệp có thế mạnh nhất định về máy móc, thiết bị công nghiệp, chủ yếu cung cấp các sản phẩm hoặc dịch vụ trong lĩnh vực xe đưa đón bốn chiều, máy móc, thang máy, kệ đưa đón, kho ba chiều. Đồng thời, Hebei Woke đặt mục tiêu cung cấp cho người dùng ngày càng nhiều sản phẩm cơ khí và thiết bị công nghiệp phong phú hơn trong một số lĩnh vực chính như robot đưa đón bốn chiều, thang máy, kệ đưa đón và kho ba chiều, tiếp tục cung cấp nhiều sản phẩm cơ khí và công nghiệp có mục tiêu hơn dịch vụ thiết bị cho nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước. Hebei Woke luôn duy trì ưu tiên trong lĩnh vực máy móc, thiết bị công nghiệp và không ngừng tối ưu hóa cơ cấu kinh doanh. Sau hơn 20 năm phát triển, Hebei Woke đã thực hiện một số lượng lớn các dự án cao cấp trong lĩnh vực robot đưa đón bốn chiều, thang máy, kệ đưa đón và kho ba chiều, tích cực cung cấp dịch vụ cho nhiều máy móc và thiết bị công nghiệp hơn doanh nghiệp.
Giá robot đưa đón bốn chiều của nhà sản xuất HEGERLS
So với giá của robot đưa đón bốn chiều khay chống cháy nổ do HEGERLS sản xuất, thật khó để hiểu được thiết kế cấu trúc của khay con thoi bốn chiều. Cần dựa vào phân tích phần tử hữu hạn để hỗ trợ phân tích, đặc biệt là phân tích độ ổn định lái của toàn bộ xe, hiện chỉ dựa trên thử nghiệm mô phỏng các điều kiện lái xe chứ chưa thể nghiên cứu một cách có hệ thống về mặt lý thuyết. Độ rung chuyển động của toàn bộ xe chủ yếu tập trung ở các bộ phận dẫn động và thủy lực, đồng thời trục bánh xe và ổ trục của nó dễ bị hư hỏng do rung do mỏi. Nguyên nhân chính là do có các mối nối và sai lệch lắp đặt trong các thanh ray được cấu hình trong giá thép và có những biến dạng đàn hồi nhất định trong kết cấu giá đỡ. Độ cứng tiếp xúc giữa bánh xe và ray tương đối lớn, dễ gây rung khi tiếp xúc với ray bánh xe và rung thân xe. Hiện nay, các biện pháp như bánh xe bọc cao su thường được sử dụng để tối ưu hóa sự cộng hưởng của nhóm bánh xe. Hơn nữa, công nghệ pin dung lượng cao là một trong những công nghệ chủ chốt ảnh hưởng đến ứng dụng của xe đưa đón bốn chiều. Xe tải đưa đón bốn chiều pallet lưu trữ và vận chuyển các đơn vị pallet có tải trọng lớn, mức tiêu thụ điện năng cao trên một đơn vị hành trình và thời gian làm việc có thể đáp ứng cho mỗi lần sạc đầy đã trở thành điểm nghẽn trong việc ứng dụng rộng rãi xe đưa đón bốn chiều . Giám sát hiệu quả tình trạng sức khỏe cũng như hiệu suất sạc và xả của pin lithium trên tàu con thoi bốn chiều cũng là một trong những công nghệ chủ chốt để đảm bảo tự động hóa hoàn toàn hệ thống lưu trữ chuyên sâu tự động của tàu con thoi bốn chiều. Pin hiệu suất cao và dung lượng lớn đắt tiền khiến giá thành sản xuất khay đưa đón bốn chiều cao. Do yêu cầu về độ chính xác kỹ thuật và các vấn đề về lịch trình, xe đưa đón bốn chiều có khay đã tăng thời gian lắp đặt, ngưỡng kỹ thuật và chi phí; Hơn nữa, về giá kệ, pallet trên xe đưa đón bốn chiều có thể đắt hơn; Các khía cạnh phần mềm của xe đưa đón bốn chiều pallet cũng phức tạp hơn.
Tàu con thoi bốn chiều loại khay Hagrid HEGERLS thường có hai bộ truyền bánh răng, một bộ để di chuyển theo hướng X và bộ kia để di chuyển theo hướng Y. Khi ô tô chạy trên đường và gặp điểm rẽ thì hoàn tất bằng cách chuyển bộ truyền bánh răng. Vì vậy, hướng của khối chở hàng không thay đổi trong suốt thời gian hoạt động. Nếu ô tô cần thay các lớp thì hầu hết đều được thực hiện bằng cách sử dụng tời ở ngoài lòng đường. Sau khi ô tô tự động đi vào thang máy, thang máy được nâng lên tầng yêu cầu và việc chuyển tầng hoàn tất. Trong các ứng dụng thực tế, tời có hai chế độ hoạt động: một là làm việc với ô tô và hai là làm việc mà không cần ô tô. Khi làm việc không có ô tô, thang máy chỉ nâng được khối hàng hóa. Khi làm việc với ô tô, mỗi lần ô tô và hàng hóa vào thang máy đồng thời, thực tế không cần phải thay đổi tầng của thang máy. Rõ ràng, khi nâng không có ô tô, mỗi lớp cần có một trạm chuyển hàng, điều này đương nhiên làm tăng giá. Tuy nhiên, khi làm việc với ô tô, hệ thống đơn giản hơn nhiều, phần cuối của mỗi lớp cũng đơn giản hơn nhiều nhưng hiệu quả cũng thấp hơn nhiều. Điều này cần được lưu ý.
Mặc dù chi phí và giá thành của kho chứa xe đưa đón bốn chiều pallet cao hơn nhiều so với kệ kho thông thường nhưng giá kho của xe đưa đón bốn chiều pallet tương đối thấp so với kho tự động. Trong những năm gần đây, nhiều doanh nghiệp đã bắt đầu sử dụng kệ tự động cho kho hàng của mình. Kệ tự động không chỉ nâng cao năng lực và hiệu quả lưu trữ kho mà còn tiết kiệm nhân công và chi phí vận hành kho. Về lâu dài, lợi tức đầu tư cũng cao hơn nhiều so với kệ kho thông thường. Từng xu, từng xu, và pallet xe tải đưa đón bốn chiều trong kho ba chiều đều có giá trị với chi phí mua sắm cao như vậy.
Thời gian đăng: 28-03-2023