Với sự phát triển nhanh chóng của kho bãi và hậu cần, cũng như ngành thương mại điện tử, các loại hình và công nghệ của kho ba chiều tự động ngày càng trở nên hoàn hảo. Ngoài các kho ba chiều có độ sâu đơn và một vị trí điển hình, các kho ba chiều có độ sâu kép và đa vị trí cũng dần dần phát triển. Về thiết bị lưu trữ tự động, ngoài máy xếp, kho ba chiều bao gồm các công nghệ như xe đưa đón bốn chiều và xe mẹ đã dần được thị trường chấp nhận và kho ba chiều sử dụng AGV làm thiết bị truy cập cũng đang được được thúc đẩy mạnh mẽ. Đối với các hệ thống lưu trữ ba chiều lớn, xe đưa đón bốn chiều có hiệu quả chi phí cao. Hệ thống xe đưa đón bốn chiều điều chỉnh linh hoạt các làn đường vận hành của xe đưa đón, “giải tỏa” các làn đường khỏi thang máy, giải quyết vấn đề tắc nghẽn của xe đưa đón nhiều lớp trên thang máy. Nó cũng có thể cấu hình thiết bị hoàn toàn theo quy trình vận hành, giảm lãng phí công suất thiết bị, đồng thời sự hợp tác giữa xe đưa đón và thang máy linh hoạt và linh hoạt hơn, Bằng cách tăng số lượng xe nhỏ, mức độ ra vào có thể được cải thiện . Đồng thời, xe đưa đón bốn chiều khắc phục được những khuyết điểm của xe đưa đón tròn và có thể thực hiện các hoạt động hoàn toàn tự động, thông minh và không người lái. So với kho ba chiều truyền thống, nó tăng dung lượng lưu trữ từ 20% đến 50% và có tính linh hoạt, linh hoạt cao. Bất kể khối lượng xuất ra nhỏ hay lớn, giải pháp kho ba chiều bằng xe đưa đón bốn chiều đều rất phù hợp và là một trong những xu hướng phát triển trong tương lai của kho ba chiều tự động.
Những năm gần đây, ngày càng có nhiều dự án tàu con thoi bốn chiều được áp dụng thành công. Tuy nhiên, hệ thống con thoi bốn chiều phức tạp hơn trong việc lập lịch điều khiển, quản lý đơn hàng, thuật toán tối ưu hóa tuyến đường và các khía cạnh khác, khiến việc thực hiện dự án trở nên khó khăn hơn. Vì vậy, có khá ít nhà cung cấp sản xuất. Công ty TNHH Sản phẩm kim loại Hà Bắc Woke (thương hiệu tự sở hữu: HEGERLS) là doanh nghiệp sớm nhất trong và ngoài nước tập trung vào công nghệ đưa đón bốn chiều. Hebei Woke luôn coi hệ thống tàu con thoi bốn chiều là sản phẩm chủ chốt để nghiên cứu và phát triển, chủ yếu là vì họ muốn vượt qua nút thắt kỹ thuật của hệ thống tàu con thoi nhiều lớp truyền thống. Xe đưa đón nhiều tầng phải phối hợp với thang máy cuối hầm để vận hành. Trong trường hợp này, thang máy trở thành “tấm ván ngắn của thùng gỗ”, và hiệu suất của nó quyết định thông lượng và hiệu quả hoạt động của hệ thống xe đưa đón nhiều tầng. Vì vậy, không thể tăng số lượng xe đưa đón nhiều lớp một cách mù quáng để nâng cao hiệu quả hệ thống. Hệ thống xe đưa đón 4 chiều HEGERLS điều chỉnh linh hoạt
đường vận hành của xe đưa đón để “gỡ” lòng đường với thang máy, giúp các vấn đề trên được giải quyết dễ dàng. Điều đó có nghĩa là, hệ thống đưa đón bốn chiều HEGERLS có thể cấu hình đầy đủ thiết bị theo quy trình vận hành mà không lãng phí công suất thiết bị. Sự hợp tác giữa tàu con thoi và thang máy cũng linh hoạt và linh hoạt hơn.
Ưu điểm nổi bật lớn nhất của hệ thống đưa đón bốn chiều Hagrid HEGERLS so với các giải pháp tự động hóa trọn gói khác đó là:
1) Xe đưa đón bốn chiều HEGERLS tương đương với một robot thông minh, được kết nối với hệ thống WMS thông qua mạng không dây và có thể đi đến bất kỳ vị trí chở hàng nào bằng vận thăng. Vì vậy, nó thực sự là một tàu con thoi ba chiều.
2) Hệ thống có tính bảo mật và ổn định cao hơn. Ví dụ, trong hệ thống ô tô đưa đón nhiều tầng truyền thống, nếu thang máy gặp trục trặc thì toàn bộ hoạt động của đường hầm sẽ bị ảnh hưởng; Mặt khác, hệ thống đưa đón bốn chiều HEGERLS có thể tiếp tục
hoàn thiện hoạt động thông qua các thang máy khác khiến công suất của hệ thống gần như không bị ảnh hưởng.
3) Tính linh hoạt của hệ thống đưa đón bốn chiều HEGERLS cũng rất cao. Do có khả năng tự do chuyển làn nên số lượng xe đưa đón có thể tăng hoặc giảm để điều chỉnh công suất hệ thống. Ngoài ra, hệ thống đưa đón bốn chiều HEGERLS là mô-đun và được tiêu chuẩn hóa, với tất cả các ô tô có thể hoán đổi cho nhau và bất kỳ ô tô nào có khả năng tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của một ô tô có vấn đề.
4) Xét về chi phí tổng thể của hệ thống, hệ thống con thoi bốn chiều HEGERLS cũng có những lợi thế đáng kể. Do có mối tương quan chặt chẽ giữa chi phí của hệ thống xe con thoi nhiều lớp hoặc xe xếp tải mini thông thường và số làn, với lượng đơn hàng tăng và lượng hàng tồn kho không tăng, mỗi làn bổ sung trong các hệ thống này sẽ tăng chi phí tương ứng. Tuy nhiên, hệ thống đưa đón 4 chiều chỉ cần tăng số lượng xe đưa đón nên tổng chi phí sẽ thấp hơn.
Phạm vi ứng dụng của xe đưa đón bốn chiều HEGERLS
Xe đưa đón bốn chiều HEGERLS rất phù hợp để sử dụng trong kho lạnh, kho hậu cần và các tình huống khác, đồng thời là một giải pháp tự động hóa quan trọng khác sau kho ba chiều máy xếp chồng. Con thoi bốn chiều HEGERLS còn là kênh, cầu nối giữa khu làm việc, khu sản xuất và khu kho chứa hàng. Nó có ưu điểm là tự động hóa cao, tiết kiệm nhân lực và thời gian, vận hành thuận tiện và nhanh chóng, nâng cao hiệu quả công việc. Xe đưa đón bốn chiều HEGERLS có thể được sử dụng trong các kho không đều và không đều với tỷ lệ chiều rộng chiều dài lớn, hiệu quả lưu kho cao hoặc thấp hoặc các kho có ít chủng loại và lô lớn, đa chủng loại và lô lớn. Nó có tính linh hoạt cao và khả năng thích ứng trang web mạnh mẽ. Nó cũng được sử dụng để lưu trữ nguyên liệu đơn vị trong kho nguyên liệu, dây chuyền
kho phụ và kho thành phẩm. Nó có thể sử dụng hợp lý không gian lưu trữ và cải thiện việc sử dụng kho. Đó là một giải pháp kho bãi chuyên sâu. Kho ba chiều xe đưa đón bốn chiều HEGERLS có đặc điểm cải thiện dung lượng lưu trữ lớn, hiệu quả hoạt động cao, kịch bản ứng dụng phong phú và khả năng mở rộng cao. Nó có thể giúp doanh nghiệp đạt được các mục tiêu về tự động hóa quy trình, trực quan hóa quy trình và tích hợp trực tuyến và ngoại tuyến.
Kho ba chiều xe đưa đón bốn chiều là một giải pháp kho ba chiều tự động phổ biến. Bằng cách sử dụng chuyển động dọc và ngang của xe đưa đón bốn chiều và hợp tác với thang máy để thực hiện các hoạt động thay đổi lớp, có thể đạt được hoạt động xuất nhập hàng hóa tự động. Xe đưa đón bốn chiều có tính linh hoạt cao, có thể tự do chuyển đổi làn đường làm việc. Công suất hệ thống có thể được điều chỉnh bằng cách tăng hoặc giảm số lượng xe đưa đón. Nếu cần thiết, có thể sử dụng phương pháp lập kế hoạch thành lập đội làm việc để thích ứng với thời điểm cao điểm của hệ thống và giải quyết điểm nghẽn về hoạt động xuất nhập cho doanh nghiệp.
Thời gian đăng: 12-06-2023