Drive in kệ đề cập đến việc lưu trữ từng pallet một từ trong ra ngoài.Kênh tương tự được sử dụng để tiếp cận xe nâng và mật độ lưu trữ rất tốt.Tuy nhiên, do khả năng tiếp cận kém nên việc thực hiện quản lý FIFO không hề dễ dàng.Vì xe nâng phải vận hành cẩn thận khi đi trong toàn bộ giá đỡ nên tốt nhất nên lái vào giá đỡ có 4 lớp và 3 đến 5 cột.
Thành phần ổ đĩa trong giá đỡ
Các phụ kiện của ổ đĩa trong tủ rack bao gồm: corbel (đầu nối chính giữa rầm và cột rack, một mặt và hai mặt), corbel (kệ đỡ chính để chứa hàng), dầm trên (đầu nối và thanh ổn định của kệ). cột), thanh kéo phía trên (đầu nối và bộ ổn định của cột giá), kéo sau (đầu nối và bộ ổn định của cột giá, dùng để bố trí giá một chiều), tấm bảo vệ chân (bộ phận bảo vệ phía trước của giá) Ray bảo vệ (bộ phận bảo vệ kệ khi xe nâng đi vào lòng đường), v.v.
Cụ thể, drive in rack hay còn gọi là giá hành lang và giá xuyên suốt là cấu trúc giá nhiều cửa kết nối nhiều hàng giá đỡ truyền thống hoặc kết cấu cột lưới một cách liên tục không có sự phân chia kênh và liên tục, và pallet được lưu trữ trên dầm đúc hẫng trong một khối và được lưu trữ theo chiều sâu;Loại kệ này có đặc điểm là dung lượng lưu trữ hàng hóa lớn nhất trên một đơn vị thể tích, phù hợp với hệ thống lưu trữ và vận hành các nguyên liệu có lô lớn, ít chủng loại và lưu lượng lớn như đồ uống, sản phẩm từ sữa, tủ lạnh nhiệt độ thấp. lưu trữ, đồ gia dụng, hóa chất, quần áo, thuốc lá và các dịp khác với chi phí không gian lưu trữ cao, nhưng không phù hợp để lưu trữ các mặt hàng quá dài hoặc quá nặng;So với cấu trúc kệ dầm ngang khay truyền thống, tỷ lệ sử dụng hiệu quả không gian của ổ đĩa trong kệ có thể tăng tối đa lên 90% và tỷ lệ sử dụng địa điểm cũng có thể đạt hơn 60%, có thể đạt được mật độ tải tối đa.Trong quá trình ứng dụng thực tế, ổ đĩa trong kệ cũng có thể được sử dụng kết hợp với các cấu trúc kệ đa chủng loại khác để đáp ứng đầy đủ các yêu cầu lưu trữ khác nhau tại địa điểm của khách hàng.
Vậy làm thế nào để chúng ta mua ổ đĩa sẵn sàng trước khi sử dụng hàng ngày?Bây giờ hãy cùng nhà sản xuất kệ Higelis tìm hiểu nhé!
Việc mua ổ đĩa trên kệ đòi hỏi sự hiểu biết rõ ràng về việc sắp xếp các pallet của các mặt hàng được lưu trữ
Cấu trúc và kích thước của ổ đĩa trong kệ được xác định bởi hạng mục lưu trữ, thiết bị xếp dỡ và kích thước đơn vị pallet;Do mật độ lưu trữ lớn và hiệu suất luân chuyển cao của ổ đĩa trong khu vực lưu trữ kệ, kết cấu thép của kệ gần với các kênh vận hành và lưu trữ.So với các loại kệ khác, pallet và đơn vị pallet có thông số kỹ thuật chi tiết hơn và yêu cầu chất lượng cao hơn.Cần lựa chọn hiệu quả theo đặc tính lực của pallet, đặc biệt đối với các pallet có nhịp dài, phải kiểm tra tải trọng tĩnh và động của pallet Tải trọng lên kệ và cách xếp hàng hóa lên pallet;Đồng thời, kệ loại này cũng có yêu cầu cao về đơn vị đóng gói hàng hóa, nhằm giảm tỷ lệ hư hỏng của hàng hóa lưu kho và nâng cao hiệu quả, an toàn khi vận chuyển;Hàng hóa thống nhất trên pallet không được quá lớn hoặc quá nặng.Nói chung, trọng lượng phải được kiểm soát trong phạm vi 1600kg và nhịp pallet không được lớn hơn 1,5M.Ngoài ra, thông qua việc phân loại bao bì đơn vị hóa của hàng hóa được lưu trữ, hàng hóa có tải trọng nặng và chiều cao sàn lớn nên được lưu trữ ở vị trí lưu trữ thấp nhất của ổ đĩa trong cấu trúc kệ càng nhiều càng tốt, điều này có thể làm giảm hiệu quả trọng tâm lưu trữ của kệ hệ thống và cải thiện khả năng lưu trữ và tính ổn định của hệ thống.
Việc mua ổ đĩa dạng lưới ở cấu trúc dọc cũng phụ thuộc vào cấu trúc cột lưới
Cấu trúc cột lưới được thiết kế, sản xuất và chế tạo bởi nhà sản xuất kệ Higelis cũng là cấu trúc phổ biến nhất trong cấu trúc drive in kệ.Nó chủ yếu bao gồm chân cột (cột khung) và thành viên web (nẹp chéo và nẹp chéo).Phần chân cột chủ yếu sử dụng cột thép có thành mỏng được đục lỗ dạng nguội đối xứng một trục.Thành viên web chủ yếu sử dụng thép tạo hình nguội có tiết diện hình chữ C.Chân cột và thành phần web được kết nối bằng bu lông để tạo thành một cấu trúc viền thanh chéo duy nhất.Áp lực của cột khung là do các thanh giằng chéo chia sẻ một phần kết cấu và giảm đi một chút.Toàn bộ kết cấu an toàn hơn mà không xét đến tác dụng tích cực của giằng ngang và giằng chéo;Cấu trúc điển hình của chân cột là thành phần cột thép tiết diện đục lỗ thành mỏng tạo hình nguội đối xứng một trục.Khi chịu tải dễ bị cong, vênh xoắn làm giảm khả năng chịu lực.Bạn có thể thêm các thanh nẹp ở mặt mở để làm cho nó gần với phần đóng, điều này có thể cải thiện đáng kể khả năng chịu lực của nó.Độ ổn định uốn XX của loại bộ phận này quyết định trực tiếp đến khả năng chịu lực và độ ổn định kết cấu của ổ đĩa trong kệ.Tương tự, cấu trúc cột lưới này cũng là cột bên của cấu trúc cổng ổ đĩa trên kệ.Do độ cứng uốn và độ cứng xoắn của các bộ phận kết cấu khung cổng nhỏ nên độ cứng tổng thể của kết cấu yếu.Chiều cao càng cao thì độ ổn định của ổ trục càng thấp và khả năng chống uốn, vênh xoắn sẽ giảm đi đáng kể.Các thông số chiều dài tay đòn và trọng lượng của mâm đúc là tác nhân trực tiếp tác dụng mômen uốn lên kết cấu cột lưới. Mô men uốn bổ sung sinh ra cùng với chiều dài của dầm công xôn ảnh hưởng đến độ bền uốn và xoắn của cột thanh răng.
Hiện nay, việc phân tích kết cấu khung của hệ thống được thay thế bằng việc tính toán độ bền, độ cứng và độ ổn định của cột lưới trong thiết kế bộ truyền động trên kệ.Bởi vì cột lưới thường bao gồm các thành phần ngày càng mỏng hơn, độ cứng và độ ổn định của kết cấu cột trong ổ đĩa trong kết cấu kệ bị ảnh hưởng rất nhiều bởi tỷ lệ độ mảnh của nó, độ ổn định kết cấu của nó yếu và có rất ít chế độ gia cố kết cấu có thể được thực hiện, cũng khó đạt được.Hiện tại, thị trường tối ưu hóa kênh vận hành bằng cách sử dụng xe đưa đón WAP để thay thế chế độ vận hành đường hầm ra vào của các thiết bị xử lý khác như xe nâng, đồng thời có thể tạo điều kiện thuận lợi cho việc gia cố dầm ngang của cột khung ở phần hiệu quả bên dưới kho. vị trí có thể tối ưu hóa đáng kể tỷ lệ độ mảnh của cột khung;Hoặc trong không gian chở hàng trong cùng của đường ra vào, thiết kế dẫn động trong kết cấu kệ được tối ưu hóa thông qua cấu trúc điển hình của kệ dầm pallet, nhằm cải thiện khả năng chịu lực và độ ổn định của toàn bộ kết cấu kệ, Đây cũng sẽ trở thành một trong những phương pháp chính để tối ưu hóa bộ truyền động trong cấu trúc kệ trong tương lai.
Thời gian đăng: 19-09-2022